在挖掘機生產線上，一個焊接機器人不僅可抵四五個焊工，還讓生產出的產品使用壽命翻了兩番，售后問題減少3/4；在夜晚的街頭，排爆機器人“三目”炯炯有神，夜間識別率高達90%以上，可以清楚地拍下車牌號、駕駛人；我國自主設計的“大白鯊”飛行機器人正奔赴南極，將為中山站新機場選址進行冰蓋勘察……無論我們是否做好準備，一個毋庸置疑的事實就是，機器人已經走出科幻電影，大步向我們走來。

　　面向實際應用

　　今年上半年，歐盟啟動世界最大民用機器人研發計劃，總研發投入28億歐元。美國也于去年發布了機器人發展規劃及路線圖，瞄準研發新一代與人緊密協作的機器人。韓國頒布了第二個智能機器人開發5年規劃。各國的爭相布局充分證明了機器人是“制造業皇冠頂端的明珠”，正成為新工業革命的一個切入點和重要增長點，將影響全球制造業格局。

對于中國而言，發展機器人顯得尤為重要。一方面，工業4.0和工業互聯網的新工業革命大潮來勢兇猛，發達國家制造業回流對中國世界工廠地位帶來壓力；另一方面，勞動力供給逐漸減少、勞動力成本快速上漲，以及高能耗、高污染、低技術含量、低產品附加值等因素讓中國制造業受到多重束縛。這些，決定了發展機器人對于我國而言已經從“備選”成為“必選”。

　　記者從科技部了解到，我國機器人經過近30年的發展，已經初步建立起了從機器人應用基礎研究到產業化的研發體系，在工業與服務機器人產業化、特種機器人技術攻關與系統應用、機器人前沿技術儲備等3個層面，都取得了長足發展。我國工業機器人、服務機器人產業已具雛形。我國在機器人基礎技術、基礎元部件、機器人系統研發及集成應用等方面具有長期的研究積累，先后研制出點焊、弧焊、噴漆、裝配、碼垛搬運、自動引導車等多種型號的機器人產品，研制出多種面向實際應用的專用機器人系統。

　　尤其值得關注的是，特殊環境服役機器人也已嶄露頭角。我國已經成功研制出6000米自治水下機器人、長航程水下機器人、7000米水下潛器(蛟龍)、系列化作業型水下機器人(ROV)，為譜系化機器人研究與規模化應用奠定了堅實基礎。我國自主研發的多種型號核裂變堆運行維護機器人已經投入使用，并已經部署多個面向未來核聚變試驗裝置的運行維護機器人系統，為我國核能源安全利用提供了技術手段。同時，我國用于救災救援、公共安全等領域的多種型號機器人已經進入示范應用階段。

　　市場潛力巨大

　　據國際機器人聯合會(IFR)統計，近年來，全球范圍內工業機器人以超過10%的速度增長，2012年全球工業機器人裝機量超過120萬臺，而我國裝機量接近10萬臺，僅占全球總裝機量的8%。2012年，我國每萬名產業工人所擁有的工業機器人數量僅為25，遠低于日本的339、韓國的347、德國的250，不足國際平均水平58的二分之一。數據表明，我國制造業自動化程度尚處于較低水平，距制造業強國尚有約10倍的增長空間。

　　巨大的增長空間孕育著世界最大市場。近年來，我國工業機器人每年新增裝機量以30%的速度迅猛增長。中國機器人產業聯盟發布的工業機器人市場統計數據顯示：2013年中國市場銷售工業機器人近3.7萬臺，超過日本，位居全球第一。以我國1億制造業產業工人總數計算，預計到2020年，達到目前世界發達國家機器人裝機密度中等水平(意大利 150臺/萬人)，中國需增加機器人裝機量130萬臺；預計到2030年，達到目前世界發達國家機器人裝機密度先進水平(德國250臺/萬人)，中國需增加機器人裝機量250萬臺。